Para la planificación, además de la „Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)“, también es responsable la „Secretaría de Energía (SENER)“ (Secretaría/Ministerio de Energía). Los responsables del proyecto adjudicaron la construcción y el equipamiento de la ruta a un consorcio de varias empresas.
Casi toda la ruta es aérea, con la vía elevada sobre soportes de concreto. Solo un tramo de 4.7 kilómetros transcurre subterráneamente a través del paisaje montañoso túnelado de la Sierra de las Cruces. Para ello se construye un túnel de dos tubos. Sus dos tubos están hechos de elementos prefabricados de concreto. Para cumplir con los criterios de seguridad, los planificadores han previsto pasarelas de emergencia en el túnel. Estas conducen a los pasajeros a las salidas de emergencia. Así se permite que las personas en situaciones peligrosas puedan salir del túnel. Estas pasarelas fueron reforzadas con placas de acero, que se fijan de manera segura al concreto con anclajes de pernos fischer FAZ II tamaño 20/60.
